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　 根據(jù)國色規(guī)字[1999]564號文件規(guī)定，由東北輕合金有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)起草，開展國家標(biāo)準(zhǔn)《焊條用鋁及鋁合金線材》、《 鉚釘 用鋁及鋁 合金線材》的修訂工作。主要目的是為了提高鉚釘、焊條用鋁及鋁合金線材質(zhì)量水平，規(guī)范鋁及鋁合金線材市場現(xiàn)狀，對原標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3196- 198...

半圓頭 鉚釘 主要用于隨較大橫向載荷的鉚接場合，應(yīng)用最廣。 　　平錐頭鉚釘由于釘頭肥大，能耐腐蝕，常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強(qiáng)烈的鉚接場合。 　　沉頭、1200沉頭鉚釘主要用于表面須平滑，隨載荷不大的鉚接場合。 　　半沉頭、1200半沉頭鉚釘主要用于表面...

1操縱者必須了解機(jī)器的性能及各主要部分的功能，熟悉各按鈕的作用。工作中不準(zhǔn)將機(jī)器交他人代管。 　　2輔助工人必須在操縱者指揮下作業(yè)，未經(jīng)考試合格者不準(zhǔn)獨立操縱。 　　3必須對機(jī)床定期加油，保證運動部位的潤滑。 　　4設(shè)備發(fā)生...

一、作業(yè)前預(yù)備： 1.檢查鉚釘機(jī)是否穩(wěn)固。 2.電源插座是否插牢。 3.按規(guī)格鉚釘調(diào)整上模浮心的間隔，動手試模，檢查鉚合是否符合各產(chǎn)品機(jī)種。 4.開啟電源，試踏踏板，如馬達(dá)運轉(zhuǎn)正常則預(yù)備完畢。 二、操縱方法： 1.電源開關(guān)置于“O...

遠(yuǎn)程無壓卸荷是在 鉚接機(jī) 未進(jìn)行鉚接加工時，將系統(tǒng)壓力降至最小狀態(tài)，來進(jìn)步系統(tǒng)可靠性。采用了遠(yuǎn)程無壓自回油系統(tǒng)后，系統(tǒng)將自動辨識鉚接機(jī)是否在進(jìn)行鉚接加工，假如系統(tǒng)處于閑置狀態(tài)，液壓泵輸出的多余的液壓油通過遠(yuǎn)程卸荷油管回流至油箱，使液壓油缸內(nèi)的壓力接近為零。這樣的設(shè)計有以下優(yōu)點...

在60年代初期，瑞士貝瑞克公司為適應(yīng)生產(chǎn)效益與生產(chǎn)質(zhì)量雙高的需求，率先涉足擺動冷輾鉚接領(lǐng)域，成為首家成功研制并使用冷輾 鉚接機(jī) 的廠家。幾十年過往了，隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步、生產(chǎn)進(jìn)程的加快，鉚接機(jī)的加工范圍已突破了傳統(tǒng)的單一鉚接領(lǐng)域，而拓展到鉚、封、點、壓等更多、更新的范疇，...

汽車保修時，時常要鉚制動帶和離合器片，用人工操作趕不上生產(chǎn)進(jìn)度，不但費人工，而且勞動強(qiáng)度大，為了扭轉(zhuǎn)這種情況，黑龍江省交通廳鶴崗總站陳子忠同志利用舊料制成了聯(lián)合鉚釘機(jī)，提高工作效率一倍多，并能保證質(zhì)量。 構(gòu)造：該機(jī)系由支架、推桿，鉆桿、彈簧等拼成...

鉚釘機(jī)使用注意事項如下： 1．工作前注意事項 (1)檢查供氣管路氣壓；氣壓應(yīng)在0．49-0．59MPa(5-6kg~cm2)范圍內(nèi)，不宜過高和過低，過高則影響機(jī)器使用壽命，過低則降低性能影響鉚接質(zhì)量。 (2)檢查膠管接口及濾網(wǎng)是否清潔，防止堵塞。 (3)檢查氣缸與窩頭尾部配合間隙，...

鉚釘機(jī)退卸鉚釘工具 轉(zhuǎn)向架的側(cè)架和磨損板鉚合后，如出現(xiàn)缺陷時退卸鉚釘是用砂輪(風(fēng)動)將釘頭磨凈，然后再將鉚釘用手工辦法將鉚釘取出，費時費工，非常困難，嚴(yán)重時會造成側(cè)架整體報廢，為了解決這一問題，根據(jù)側(cè)架鉚合特點，利用鉚釘機(jī)的強(qiáng)大壓力，制作專用退卸鉚釘工具，方便省力的卸出了缺陷鉚釘，大大的降低了...

臥式液壓鉚釘機(jī) 臥式液壓鉚釘機(jī)，用于鉚接汽車大梁鉚釘。大梁側(cè)面的12個附件60多個鉚釘在10分鐘內(nèi)就可鉚完，生產(chǎn)率提高G～7倍，而且大大減輕了勞動強(qiáng)度，保證鉚接質(zhì)量，消除了風(fēng)動鉚槍的噪音。 主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1．鉚接最大壓力12噸； 2．可鉚直徑12毫米，長度1oo毫米以內(nèi)的各種大小鉚...